駕駛- 「1+3」安監體系確保淮安船閘安全生產1000天-駕駛學校

駕駛學院-SEO搜索排名專家-driving school

包考- ?10月14日上午，國家安全生產監督管理總局副局長楊元元、國家煤礦安全監察局副局長黃毅一行率調研組到江蘇省蘇北航務管理處淮安船閘，帶來了溫家寶總理和張德江副總理對淮安安全監控工作的批示：淮安推行「1+3」安全監控工作體系的創新做法和經驗，請全國總工會和安監總局派人認真總結，完善提高，進而在全國加以推廣。江蘇省人大常委會副主任、省總工會主席張艷等人陪同調研。 Driving上世紀80年代後期，江蘇省淮安市經濟發展步入快速發展階段，隨之而來的事故隱患和職業危害逐漸凸顯。淮安市先後出台了《事故隱患、危險點控制法實施辦法》、《關於進一步推行「事故隱患、危險點控制法」的十點意見》等文件。淮安船閘在此基礎上總結創新，建立了「1+3」安全監控工作體系。「1」是指大力推行「事故隱患和職業危害監控法」，「3」是指建立事故隱患和職業危害的持續改進機制、動態監控機制和管理評價機制。在持續改進機制中，重點抓排查隱患、跟蹤落實，分級確認、預警控制，加強檢查、持續整改；在動態監控機制中，重點抓靜態監控點同步監控、移動監控點實時監控和事故監控預警；在管理評價機制中，重點抓職工對船閘機械、環境及人的行為的評價，抓單位安全工作情況的評價。 ?為了保證「1+3」安全監控工作體系的順利推進，蘇北航務管理處將此項工作納入各船閘、航道站安全生產目標責任狀，獎懲兌現。全處各單位認真落實「1+3」安全監控工作體系，領導和職工的安全意識、安全技能不斷增強，實現了「要我安全」向「我要安全」、「我能安全」的可喜轉變。轄區長達404公里的京杭運河蘇北航務管理處，人人通曉並自覺執行「事故隱患和職業危害監控法」，處屬15個基層單位全部實現了1000天安全生產無事故，實現通航保證率、閘次優良率、設備完好率三個100％的好成績。 -學車