迷你倉由首都機場大巴監控成擺設帶來的思考自存倉

迷你倉由首都機場大巴監控成擺設帶來的思考自存倉
2009-12-12 10:58:24 - 儲存
mini storage　　最近公交監控成了安防行業的一個熱門話題。上月初有一條《廣州公交車監控攝像頭八成是「擺設」》的消息，上月底又有《京機場大巴變「小偷樂園」攝像頭如虛設》等多條同一新聞的報道。看來公交監控方面問題不少，值得我們進一步關注。 　　據北京電視台《視頻：首都機場大巴每兩天一起盜竊案？》的報道，「11月份以來，已經接報10多起了，平均每兩天就能接到一起機場大巴扒竊報案。而且70%都集中在線路長、發車頻率高的公主墳線。」而且被盜的都是筆記本電腦、數碼相機、現金等價值較高的錢物。 　　攝像頭如虛設首先涉及的是監控設備——車載DVR系統。DVR是監控產品行業化應用的一種產品，其要求遠遠高於普通的DVR。除了通用嵌入式DVR所必須的高性能的嵌入式微處理器應用、視頻壓縮與解碼優化、實時操作系統平台、硬盤存儲保護等技術之外，車載產品還需要解決幾個關鍵技術問題：電子設備惡劣環境下運行，特別是存儲設備的防震和高可靠性，車載設備的供電，車載DVR的抗干擾問題等。有些廠商把車載DVR想得過於簡單，修修改改就把嵌入式DVR，甚至是台式DVR當成車載DVR來賣，其結果必然導致設備運行的不穩定，可靠性差。目前在安防行業內，杭州海康威視、浙江大華、深圳銳明、同洲、天津賽科瑞等企業在研發生產車載監控設備處於比較領先的地位，通過產品的不斷地改進這方面的問題正在逐步得到解決。 　　由於乘坐機場大巴的乘客大多帶有價值較高的錢物，車票價格也比較貴，首都機場大巴的車型較好並裝有DVR監控設備。但是通過調查發現，監控設備的好壞還不是攝像頭如同虛設的主要原因。經詢問生產首都機場大巴的客車公司有關人員「售後服務是否包括車載監控設備的維修「時，該公司工作人員給予了肯定的回答。負責首都機場大巴運營的北京民航通力航空服務公司和北京民航安樂出租汽車有限責任公司也沒有反應監控設備質量與售後服務不好。 　　我們從負責大巴運營的上述兩家公司面對這個問題的態度就可以找到問題長期得不到解決的主要原因。當慧聰安防網的編輯致電安樂公司運輸部時，該公司工作人員告知此問題由技術部負責，與業務部無關，被問及技術部聯繫方式時，卻以不知道為由進行推諉。同樣，通力公司的工作人員也對編輯的多次致電拒絕回答，僅以自己只負責接聽電話，其他事情一概不知，經理不在等為由掛斷了電話。這完全是一副官老爺的面孔。由此也就可以發現設備管理不善、不能正常使用，以及大巴司機對此問題熟視無睹，持毫不負責態度的根源。由此從技防角度來看，監控設備管理不善是主要原因。 　　首都機場大巴失竊案件頻發的另一個重要原因是人防、技防、物防3方面都有薄弱環節。例如，司機要是多說幾聲「貴重物品請隨身攜帶」或行李架上貼有相關提示，至少就可以減少乘客的損失；再如司機身後的兩排行李架如果能夠裝上門，規定下車才能取行李也是一條有效措施。 　　仔細分析這個問題長期得不到解決還有深層次的原因就是機場大巴是壟斷經營，缺乏市場競爭動力與經營者管理不善是直接聯繫在一起的。此外，機場大巴運營是一種商業行為，按照合同法規定，乘客購票後經營者應負有保證乘客人身和財產安全的責任，如果乘客與經營者都能提高這方面的法律意識，也有利於解決這個問題。
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