迷你倉京六環國慶前貫通 20年內效益可達1844億自存倉

迷你倉京六環國慶前貫通 20年內效益可達1844億自存倉
2009-12-12 11:09:58 - 儲存
mini storage 日前，記者從中鐵六局北京鐵建公司獲悉，西六環跨軍莊鐵路的大型轉體立交橋已全面完工，成為整個西六環路段的最高點。目前，西六環道路綠化、交通標識設置均進入尾聲，本月將正式通車，實現全長187.6公里六環路的全環貫通運營。 為了不影響既有鐵路的正常運營，跨軍莊鐵路分離式立交橋採用平面雙向轉體施工，長108米的雙幅橋面，由鐵路東西兩側的大型旋轉墩承載，在100分鐘內旋轉近60度後成功跨越鐵路線。跨軍莊鐵路橋是西六環中規模最大的轉體橋樑，橋樑最高處距離地面29.2米。此前本市只在通州區張家灣道路工程使用過雙幅橋樑的轉體施工方法，今後，本市跨越鐵路的立交橋將普遍採用這種方法進行施工。 據首發集團相關負責人介紹，西六環(良鄉—寨口段)，全長38.28公里，為六環路最後一段，也是施工難度最大的一段，山區路段較多，連通房山、門頭溝、昌平和海澱地區。總投資181億元的六環高速公路，為國內最長環狀高速，始建於1998年12月，分七期逐段立項審批和開工建設，其中一期工程馬駒橋—胡各莊段2000年10月即竣工投入使用。 六環路連接京承高速、京平高速、京哈高速、京沈高速、京津高速、京津塘高速、京台高速(規劃的京津三通道)、京開高速、京石高速、京昆高速(規劃的京石二通道)、京包高速、八達嶺高速12條放射線高速公路，以及101、103、104、105、107、108、109、111等所有放射線國道，將成為疏導過境交通的重要交通幹線。 隨著六環路本月全環貫通運營，北京高速公路網架構基本建成，路網整體功能將得到較大提升。記者從首發集團獲悉，六環路全環貫通運營後的20年內，產生的社會、經濟效益將高達1844億元，相當於工程總投資的10倍。 六環路是本市各條高速公路和國道的連接線，將充分發揮截流、疏導過境車流的作用，增強路網總體通行能力。初步推算，六環路交通量主要是從五環路和周邊其他路網轉移過來，大約可減少市區3%左右的汽車污染排放。另外六環高速公路兩側總計402萬平方米的綠化帶，對汽車尾氣和噪聲能夠起到明顯的吸收、淨化作用。 根據《北京城市總體規劃》，位於東部發展帶上的通州、順義和亦莊3個新城規劃人口規模為70萬至90萬人；大興、昌平、房山新城規劃人口規模約60萬人；其它新城規劃人口規模在15萬至35萬人之間。到2020年，六環高速公路直接連接的昌平、順義、通州、亦莊、大興、房山、門頭溝等7個新城，人口規模將達400多萬人，約相當於北京中心城規劃人口的一半。六環高速公路將成為這些新城相互連通的最重要通道，同時也為全市產業的整體佈局創造了更有利條件，有助於東部發展帶和西部發展帶規劃功能和重點的落實。 據測算，六環路可量化的社會經濟效益主要包括：車輛行駛成本節約、旅客與貨物時間節約、交通事故率降低等方面的交通效益，總計約920億元；沿線土地增值效益約220億元；項目投資對區域經濟的拉動約656億元；廣告收益、改善市區環境效益等。
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